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三峡通航效益显现货船平均吨位居中国内河第

发布时间:2019-11-09 19:18:17

三峡通航效益显现 货船平均吨位居中国内河第一

新华宜昌6月13日电 日前从中国长江三峡集团公司了解到,三峡工程的通航效益目前已充分显现,多次蓄水后三峡库区航道条件大为改善,昔日“不夜航”的川江,已成为名副其实的黄金水道。最新数据显示,三峡库区货运船舶平均吨位已达1400吨,是成库前的4倍多,居全国内河第一。  按设计要求,三峡工程分135米、156米、175米三个水位进行三期蓄水。三峡工程2003年首次蓄水至135米,2008年和2009年都进行过175米试验性蓄水,因多方面因素,两次分别蓄至172.8米和171.43米。在此过程中,湖北省宜昌市至重庆市660公里长江干线航道条件持续改善,支流通航水域延伸,可通航里程增加,三峡枢纽由此成为连接中国东、中、西部的重要物流集散地。  重庆市交委最新发布的统计数据显示,三峡175米试验性蓄水后,库区可通航河流比成库前新增57条,达到193条,改善库区支流航道里程约1230公里。重庆境内长江干线航道由原来的三级提高到现在的一级,通过能力显着提高,5000吨级单船和万吨级船队从长江下游可直达重庆。  得益于此,重庆市2009年完成水运货运量7771万吨,是2002年的4.1倍;货运周转量968亿吨公里,是2002年的7.1倍;港口货物吞吐量8612万吨,是2002年的2.9倍;集装箱吞吐量51.8万标箱,是2002年的6倍。

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